Schaltplan - Ural Dnepr Net - Forum (2024)

Hallo zusammen könnt ihr mir helfen ob ich irgendwo einen Schaltplan von der M 72 Bj. 47 finde?
Ich möchte meinen Regler überprüfen und suche die Klemme 30/51 am Zentralschalter.

Gruß

https://ural-dnepr.net/wbb/index.php?…ndschalter-gif/
und
https://ural-dnepr.net/wbb/index.php?…loss-4-mod-jpg/
aus
Anschlüsse Zündschloss K750 / Ural 650

Wie immer perfekt geantwortet, danke Robert.

Grüße aus der Wetterau

finko

Hab an der Lichtmachine zwei Kabelanschlüsse einmal "R" und einmal "E".
Wisst ihr wo die Kabel von diesen Anschlüssen hin gehen.

LG

Zitat von Schrimpf M 72

E

geht auf E am Regler ...

Zitat von Schrimpf M 72

R

geht auf R am Regler und zur Ladekontrollleuchte ...

Zitat von Robert

Ladeschaltung
- die äußere Verdrahtung/Verkabelung ist (egal ob das Bordnetz/Batterie/Akku positiv oder negativ auf Masse liegt) immer gleich !!!
- daß die Batterie/Akku mit Masse verbunden ist wird vorausgesetzt
-- es kommt immer ein Draht von
(1) Regler "sieht aus wie W - Ш" auf Lichtmaschine "sieht aus wie W - Ш"
(2) Regler "R nach links - Я" auf Lichtmaschine "R nach links - Я"
(3) Lichtmaschine "R nach links - Я" auf Ladekontrollampe "eine Seite/Klemme 61"
(4) Regler "sieht aus wie 6 - Б" auf Batterie/Akku "heißer Anschluß"
(5) Regler "sieht aus wie 6 - Б" auf Zündschloßkontakt "eine Seite/Klemme 30/51"
(6) Zündschloßkontakt "andere Seite/Klemme 15" auf Ladekontrollampe "andere Seite/Klemme 15" ... ist beim russischen Zündschloß alter Art (FG-6) schon intern vorhanden ...
- Wichtig ist:
-- als Ladekontrollampe keine LED !!!
-- Ladekontrollampe nur als Birne mit Glühfaden !!!
-- Ladekontrollampe nominell 6 Volt / 3 Watt ( 4 Watt geht auch, 2 Watt oder weniger nicht) !!!

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Zitat von Robert

- Wichtig ist:
-- als Ladekontrollampe keine LED !!!
-- Ladekontrollampe nur als Birne mit Glühfaden !!!
-- Ladekontrollampe nominell 6 Volt / 3 Watt ( 4 Watt geht auch, 2 Watt oder weniger nicht) !!!

Gut, dass meine Lima das nicht weiß. So kann ich eine LED verwenden.
.... aber ich verwässere das Murmeltierthema....

Zitat von A-Körbchen

Gut, dass meine Lima das nicht weiß. So kann ich eine LED verwenden.
.... aber ich verwässere das Murmeltierthema....

wenn es aufgrund des vorhandenen Restmagnetismus keiner Fremderregung bedarf “ja“ ...
aber verlaß dich drauf ...

hamwer ja schon erörtert in Oft beantwortet: 6V Gleichstromlichtmaschine ...

Zitat von Schrimpf M 72

Wenn ich die Batterie anklemme wird das Gehäuse in der Lampe und die Lima ganz warm.

leuchtet die Ladekontrollleuchte ?

Zitat von Schrimpf M 72

Frage: Gibt es einen Schaltplan wo ich nach richten kann inkl. Beiwagen neu verkabeln ?

Schaltplan

welches Zündschloß soll denn neu zum Einsatz kommen ?

Zitat von Robert

wenn es aufgrund des vorhandenen Restmagnetismus keiner Fremderregung bedarf

Ja, das ist eben das Prinzip des Nebenschlussgenerators (=Gleichstrom-Lima à la M72/K750).
Ein "Vorerregerstrom" durch die LKL fließt ja nicht nur durch die Feldspule sondern auch durch den Rotor.
Wenn da ein nennenswertes Magnetfeld in der Feldspule zu Stande käme, wäre ja auch kein ein "Befeuern" der Lima notwendig.

welches Zündschloß soll denn neu zum Einsatz kommen ?

Muss ich sehen.
Hab jetzt erst mal Typ und Baujahr angegeben, und gespannt was da kommt.

Zitat von Schrimpf M 72

Typ und Baujahr angegeben, und gespannt was da kommt

interessant ...

Hallo Schrimpf M 72,

du schreibst uns immer, dass Du eine M-72 mit Baujahr 1947 hast und dafür die Informationen brauchst.
Die Schaltpläne für diese, minimalistisch elektrifizierte Variante sind alle im Netz verfügbar.

Es wäre schön, wenn Du uns einmal ein paar Bilder von deiner M-72 hier einstellen könntest.

Es gibt auch komplette Kabelbäume für die M-72 in unterschiedlichen Qualitätsstufen als Fertigprodukt.

Ich habe mir seinerzeit den Originalplan genommen und den Kabelbaum selbst zusammengebaut.

Für mein aktuelles Projekt (M-72, Baujahr 1942) habe ich den schönen Kabelbaum von der Oldtimergarage verwendet.

Grüße aus der Wetterau

finko

Zitat von geroe

schaltplan der oldtimergarage

Fig. 1 in http://www.oldtimergarage.eu/pl/pomoc/schem…acji_M72_uk.pdf

BTW: bei Fig.2 (elektronischer Regler der Oldtimergarage) und dazu nötiger Modifikation der Feldwicklung (Picture 4) drauf achten daß die Stromrichtung in der Feldwicklung unverändert erhalten bleibt ...

Zitat von Robert

nur Variante

Robert schrieb:
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Wicklungsende 1 vormals "heiße" Kohle D+ > neu Klemme DF
Wicklungsende 2 vormals Klemme DF > neu Masse
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

ist zielführend zur Beibehaltung der ursprünglichen Stromrichtung in der Feldwicklung und somit auch der Abgabe der richtigen Polarität an der "heißen" Lichtmaschinenklemme ...